Электромобиль Tesla Model S 70D кВт

Представлена новая базовая версия электромобиля Tesla Model S. Модификация, получившая название 70D, заменит заднеприводный 380-сильный электромобиль с индексом S 60. Новинка будет предлагаться в одной из трех окрасок кузова: черный, голубой или серебристый. Электромобиль пользуется большой популярностью в США и Европе, обладает внушительными техническими характеристиками и одним из самых больших в мире пробегов без подзарядки – в зависимости от модификации батареи запас хода составляет от 390 до 426 км. Model S оснащен электрической силовой установкой, получающей энергию от комплекта специальных съемных аккумуляторов, которые расположены в полу и доступны в трех вариантах емкости. Базовая версия батарей обеспечит автомобилю запас хода в 257 километров, более мощная позволит проехать 370 километров, а топовая – более 480 километров. Аккумуляторы можно зарядить от обычной розетки с напряжением 110, 220 или 440 вольт. В последнем случае зарядка займет всего 45 минут. Model S славится очень низким коэффициентом аэродинамического сопротивления – всего 0,24. С целью обеспечения плавности хода установлены передняя и задняя независимые подвески, а также амортизаторы Bilstein, позволяющие регулировать клиренс. Панель приборов оборудована LCD-экраном c тачскрином диагональю 17 дюймов, она служит информером по таким параметрам, как скорость, включенная передача, заряд АКБ и другим. Тачскрин разделен на 2 части: в верхней находятся настройки водительского профиля, данные о прошивке и VIN, Bluetooth; нижняя часть посвящена более развлекательным «штучкам», наподобие мультимедийной системы с навигацией, доступом в Интернет, камерой заднего вида, телефоном. Многие из приложений можно перемещать как сверху вниз, так и снизу вверх. В конце 2015 года Tesla активировала в электрокарах Model S продвинутого помощника для водителя (автопилот), отвечающего за самостоятельное перемещение авто вдоль полосы движения, а также за перестроение на соседнюю полосу по команде водителя и анализ трафика для автоматического регулирования скоростного режима. Система с незамысловатым названием Autopilot, предлагает переложить на ее «плечи» самый сложный, особенно в стеснённых городских условиях, маневр для многих автовладельцев-новичков — параллельную парковку. В электромобиле предусмотрено пять посадочных мест для взрослых пассажиров, дополнительные сидения третьего ряда, которые устанавливаются в багажнике против хода движения, предназначены только для перевозки детей. Установка третьего ряда сидений, делает Tesla Model S, фактически, единственным семиместным седаном. Автомобиль оснащен двумя багажниками, один из которых расположен в передней части автомобиля вместо моторного отсека. Подвеска и ходовая часть Tesla Model S просто пропитан современными технологиями, не исключение и ходовая часть авто. Пневматическая подвеска способна изменять просвет авто, достаточно задать желаемый клиренс и машина поднимется или опуститься по желанию хозяина. За счет заниженного центра тяжести, автомобиль уверенно себя чувствует даже с приличным клиренсом «аля  Тигуан». Рулевое управление реечное и само собой имеет электроусилитель. Бортовой компьютер позволяет задавать жесткость руля. Имеется несколько уровней, начиная от спортивного жесткого и заканчивая комфортным «мерседесовски» мягким, очень удобно, согласитесь? Тормозная система Tesla Model S достойна отдельного внимания. Основная тормозная система состоит из вентилируемых тормозных дисков и  электронной системы стояночного тормоза. Но основная «фишка» этого электрокара — рекуперативная система торможения. С ее помощью автомобиль способен тормозить двигателем и преобразовывать получаемую энергию в электричество, заряжая тем самым аккумулятор автомобиля. Это крайне полезная и удобная функция. Чтобы активировать рекуперативную систему торможения, водителю необходимо просто плавно отпустить педаль газа и электрокар сам начнет притормаживать преобразую энергию торможения в полезную энергию. Безопасность Tesla Model S «5 звезд» — высший рейтинг безопасности, который получил Model S! Самый лучший показатель безопасности на 2013 год. Высший рейтинг достигается за счет конструкции кузовной части электрокара. Отсутствие мотора и навесных агрегатов под капотом и в задней части авто позволяет кузову авто образовать прочную «капсулу», которая дополняется прочностными качествами за счет батареи, расположенной вдоль днища автомобиля.