Кроссовый мотоцикл BSE T8

Перед вами свежая премьера — модель Т8, знаменующая начало новой эры линейки T-series!
Главным героем новшества становится свежеиспеченный двигатель TYAN TYX250-SR, ставший уникальным решением именно для российского рынка BSE. Исключительное право монтажа данного движка на собственную продукцию закреплено исключительно за российским подразделением BSE Russia.
Компания TYAN Motor известна своим производством высокомощных моторов и мотоциклов в одном из крупнейших промышленных регионов Юговостока Китая. Специализация TYAN сосредоточена на проектировании, изготовлении, реализации и техническом сопровождении качественных решений в области мотостроения. Имея активы порядка полутора миллиона долларов и располагающаяся на обширной производственной площадке в почти тридцать гектар, фирма располагает передовым оборудованием и автоматизированными транспортными конвейерами. Исследовательско-конструкторский центр зарегистрировал свыше двухсот патентов. Годовой выпуск насчитывает полтора миллиона двигателей и три сотни тысяч готовых машин. Политика компании строится вокруг приоритета качества и постоянной модернизации продуктов. Основной девиз организации подчеркивает стремление предложить рынку лучшее предложение по уровню технических возможностей.
Инновационный мотор TYAN TYX250-SR воплотил самые передовые тенденции на сегодняшний день. Четырёхтактный агрегат объёмом 250 кубиков работает на жидкости, поддерживающей температуру стабильной. Механизм снабжен двойным распределительным валом DOHC и четырьмя клапанами головки блока цилиндров. Встроенный балансировочный вал обеспечивает минимальный уровень колебаний. Питание обеспечивается испытанным временем карбюратором Nibbi Racing 34 Black. Оптимизированные параметры привели к достижению внушительных показателей: мощность достигает отметки в 29 лошадиных сил при 9000 оборотов, а максимальный крутящий момент составляет 24 ньютона метра при 7500 оборотах. Отличительной чертой стало наличие шестиступенчатой коробки передач и электрическое устройство запуска. Основные усилия были направлены на создание легкой, надежной и эффективной конструкции.
Модели Т8 присуща новая рама, сконструированная в полном согласовании с требованиями всемирно известной австрийской фабрики KTM. Здесь учитывается каждая мелочь: грамотная геометрия, эргономичные очертания, оптимальное распределение массы и точные значения угла выхода передней вилки. Основой послужила легковесная сталь, выдерживающая большие нагрузки и сохраняющая небольшую массу изделия. Рамная конструкция усилена тонким алюминиевым подрамником, наличием прогрессивной подвески и защитой двигателя. Используемый материал — ультрасовременный композит, обладающий невероятной прочностью и легкостью. Изюминкой дизайна выступает укороченная база колес — всего 1460 мм, увеличивающая подвижность и маневренность транспортного средства.
За надежный контакт с поверхностью ответственна профессиональная спортивная подвеска от собственного подразделения BSE Mojo Racing. Наличие широкого спектра регулировок позволяет адаптироваться под любой ландшафт и тип поверхности, плавно гася сильные удары и обеспечивая мягкое прохождение препятствий. Разнообразие возможных вариантов коррекции делает эксплуатацию комфортной независимо от выбранного режима. Гонки станут ярче и быстрее благодаря уменьшению секунд на каждом кругу!
Проектировка подвески велась штатными экспертами-специалистами предприятия, детальная настройка проводилась при активном участии профессиональной китайской команды BOSUER. Оригинальная фронтальная вилка типа перевернутых стоек оснащена деталями диаметром 53/58.5 мм и длиной хода 930 мм. Закрывающая роль отведена качественному моноамортизатору BSE Mojo Racing длиной 480 мм, дающему возможность полного регулирования настроек.
Стандартная комплектация предусматривает восьмилитровый бензобак, эффективную гидравлику торможения с тормозными дисками 240 мм, надежные звёзды с количеством зубов 13t–49t, шипованную резину Carrystone 80/100-21 спереди и 110/90-18 сзади. Завершают картину дополнительные аксессуары: световая светодиодная установка, руль с удобными рукоятками Nibbi Racing, удобная накладка сиденья с эффектом антискольжения и защитные компоненты для переднего тормоза.
Ультралегкий кузов массой всего 114 кг сухой сборки, тщательная работа над балансировкой нагрузок и отличная производительность двигателя делают Т8 оптимальным вариантом как для молодых энтузиастов внедорожного спорта, так и для опытных профессионалов, участвующих в соревнованиях различных направлений: эндуро, хард-эндуро, супер-эндуро и традиционных мотокроссовых турнирах.