Мотоцикл BMW C evolution

BMW C evolution - революция в движении.

Динамичный и атлетичный, экологичный и тихий макси-скутер BMW C evolution - это интеллектуальный ответ BMW Motorrad на все большее увеличение плотности дорожного движения, рост цен на энергоносители и осознание необходимости охраны окружающей среды. Питается электроэнергией на 100 % и дарит 100%-ное удовольствие от вождения.

Последовательное воплощение: от концепции до серийного производства.

Мозг порождает образы, а руки воплощают их в жизнь. Концептуальное транспортное средство Concept e обладало всеми характерными чертами современного серийного C evolution с точки зрения технологии и дизайна. Этот электрический макси-скутер стал эталоном в области динамики среди двухколесных электроприводных транспортных средств.

Электрический и надежный: система привода C evolution.

Пиковая мощность 48 л. с. (35 кВт) и 72 Нм крутящего момента на «коленчатом валу» позволяют теоретически получить на заднем колесе крутящий момент 600 Нм, а практически - разгон от 0 до 50 км/ч за 2,7 с. Более того, запас хода в условиях городского движения составляет 100 км, предусмотрены четыре режима вождения и рекуперация энергии при торможении. Электрический привод C evolution позволяет испытать совершенно новые ощущения.

Полностью заряжен: технология аккумуляторной батареи от BMW i.

При разработке батареи C evolution были задействованы опыт и технологии BMW i. Ее модули идентичны тем, которые использовались в BMW i3 и изготавливаются на том же заводе в Дингольфинге. Батарея заряжается посредством встроенного зарядного устройства - как от обычной домашней розетки, так и на зарядной станции. Если батарея полностью разряжена, время зарядки при идеальных условиях составит приблизительно 3 ч. (220 В, 16 А). А уровень заряда в 80 % достигается всего за 2 ч. 15 мин.

Типичный BMW: дизайн, воплощающий будущее.

Вдохновляющий и футуристический, дизайн C evolution выполнен в мгновенно узнаваемом стиле BMW Motorrad. Светодиодные указатели поворота и светодиодные огни, TFT-дисплей и варианты окраски отражают инновационный потенциал модели. Характерное «визуальное разделение» в дизайне передней части макси-скутера ясно указывает, что он ведет свою родословную от BMW Motorrad. 1. Колеса: на удивление обычные. Заимст-вованы у бензиновых собратьев С600 и С 650 GT 2. Подвеска: мощная и энергоемкая: электро-скутер BMW – машина довольно тяжелая 3. Руль: неотличим от рулей бензиновых скутеров – те же кнопки на тех же местах 4. Седло: на “пятерку”: сидеть на скутере очень удобно, и он полноценно двухместный 5. Рама: ее как бы и нет. Вместо нее – сложный алюминиевый блок с аккумуляторами 6. Маятник: блок “двигатель-трансмиссия” только похож на обычный. Передача тут прямая 7. Щиток: зеленым цветом и светящейся литерой Е выдает электроскутер с головой 8. Отделка: проработана великолепно. Наверняка серийная модель будет именно такой